职业摩托车队借助3D打印技术赢得比赛优势

本文摘要：如果您收听了上个月在巴塞罗那举行的MotoGPFIMCEV摩托车欧洲锦标赛的话，您有可能早已留意得奖摩托车之一的车身设计上具有3D打印机品牌雷尼绍（Renishaw）的标志。好吧，如果您想要告诉3D打印机技术这些令人热血沸腾的摩托车生产否有关系的话，那么答案是认同的。比如Moto2的TransFIORmers车队，就在与法国金属3D打印机公司I3DConcept合作，打造出自己的比赛摩托。

如果您收听了上个月在巴塞罗那举行的MotoGPFIMCEV摩托车欧洲锦标赛的话，您有可能早已留意得奖摩托车之一的车身设计上具有3D打印机品牌雷尼绍（Renishaw）的标志。好吧，如果您想要告诉3D打印机技术这些令人热血沸腾的摩托车生产否有关系的话，那么答案是认同的。比如Moto2的TransFIORmers车队，就在与法国金属3D打印机公司I3DConcept合作，打造出自己的比赛摩托。

　　这里略为讲解一下MotoGP，这是一项创立于1949年的国际摩托车赛事，从2002年开始，国际摩托车联合会(FIM)将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改回MotoGP。MotoGP所用赛车全部特制，执着速度和侧重观赏性，因此参赛车队可以根据拒绝自定义自己的赛车以取得仅次于的性能。　　TransFIORmers车队来自法国Perigueux，由前250cc世界冠军车手ChristianBoudinot领导。

目前该车队早已将3D打印机的部件带入其摩托车设计以希望取得竞争优势。比如，来自法国摩托车设计师ClaudeFior创意的前悬架设计就是3D打印机的，这种设计别出心裁地隔绝了改向力，实质上，这避免了刹车低空的问题，并容许摩托车在一侧刹车，然后很快加快。　　据理解，尽快3D打印机技术使得研发团队可以创立一个自定义设计的刚性前叉挂系统该系统与带上两个叉骨部件的摩托车底盘互相独立国家，同时明显减少了部件的重量，优化了其结构和性能。

I3DConcept公司用于自己的雷尼绍AM2503D打印机的生产出有了这些部件。　　为了提升摩托车的整体性能，减低坐落于减震器后面的所有部件的重量是至关重要的。

TransFIORmers公司的工程师Jr?meAldeguer讲解说道。没能优化的部件重量可能会对振动、制动器和加快产生有利影响，所以减肥是我们优先要考虑到的。

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